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LES AUTOBUS ELECTRIQUES EVITERAIENT LA CONSOMMATION DE 233 000 BARILS / JOUR

LES AUTOBUS ELECTRIQUES EVITERAIENT LA CONSOMMATION DE 233 000 BARILS / JOUR

Ils parcourent des millions de kilomètres et brûlent des dizaines de milliers de litres de carburant chaque jour : les réseaux d’autobus urbains sont d’excellents clients pour les compagnies pétrolières. Mais l’électrification et la tendance des grandes villes à privilégier l’écomobilité pourrait bien changer la donne. Les bus électriques empêcheraient déjà la consommation de 233.000 barils de pétrole brut par jour.

Les bus équipés de moteurs alimentés par batteries rechargeables sont susceptibles de sérieusement révolutionner le transport urbain et remodeler les rapports de forces qui gèrent l’industrie de l’énergie. Et dans ce domaine, la Chine, qui est le premier pays à souffrir des émanations toxiques des moteurs à combustion fossile, arrive clairement en tête. Le pays est le premier marché mondial de l’automobile électrique, il est aussi en pointe sur l’autobus zéro émission. Selon Bloomberg,9.500 véhicules seraient mis chaque mois en service en chine soit l’équivalent de la flotte de bus urbains de Londres. La chine concentre à elle seule 99% des 385.000 autobus électriques qui composent la flotte mondiale.

Les bus standards consomment 30 fois plus de carburant que les voitures de taille moyenne. Conséquence, leur impact sur la consommation d’énergie est beaucoup plus important que celui des voitures électriques produites par Tesla Inc. ou Toyota Motor Corp.

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la Chine comptait environ 99% des 385.000 bus électriques qui circulent sur les routes de la planète.

L’équivalent de la consommation de la Grèce économisés

En terme d’écomobilité, la chine montre l’exemple, à l’échelle du pays, 17% des bus urbains sont déjà électrifiés. Une inversion dont les conséquences se font déjà sentir au niveau mondial: réduction de la pollution et diminution du volume de pétrole brut consommé.

D’après les calculs de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), cette année 233.000 barils seraient quotidiennement retirés du marché, soit presque autant que la consommation de la Grèce. Un chiffre qui s’élève à 279.000 barils en incluant tous les véhicules routiers électrifiés. Chaque tranche de 1.000 autobus électriques permettrait ainsi d’éviter la vente de 500 barils quotidiens, précise le média.

Ecomobilité électrique : Beauvais en pointe, le constructeur chinois BYD y installe son centre de production européen. 

Acteur important en Chine, BYD a construit 13% des bus électriques en circulation dans le pays. Le constructeur a fourni 14.000 des 16.359 bus électriques du réseau de Shenzhen et vise une production de 15.000 véhicules par an. L’entreprise estime que ses 35.000 autobus zéro émissions fabriqués jusque là ont permis d’économiser 6,8 milliards de litres de gasoil. BYD compte profiter des vagues d’annonces de nombreuses métropoles en faveur des autobus électriques.

En France, le groupe s’est installé à Beauvais pour inonder le marché européen. Il pourrait bientôt rafler le gros contrat de la RATP publié en début d’année et qui promet 400 millions d’euros pour 250 à 1.000 bus électriques.

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