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« Les Voitures électriques Devraient Marcher Aux Renouvelables »

« Les voitures électriques devraient marcher aux renouvelables »

« Les voitures électriques devraient marcher aux renouvelables »

Ecomobilité : les voitures électriques pourrait bien être alimentées par des énergies renouvelables plutôt que par des combustibles fossiles, c’est en tout cas l’opinion du responsable de Dong Energy UK. Un article de notre partenaire, The Guardian.

Matthew Wright, le nouveau directeur de Dong Energy UK, affirme que le coût des parcs éoliens en mer a considérablement baissé, tant et si bien que le problème majeur de l’industrie n’est plus le manque de subventions, mais la manière dont elle s’intègre au réseau national et aux technologies émergentes.

« Maintenant que nous avons atteint ce point de bascule en termes de coûts et de compétitivité, reste à savoir comment intégrer davantage l’éolien offshore dans le système énergétique contemporain », se demande-t-il. « Comment l’intégrer à l’essor des voitures électriques, des batteries et des technologies intelligentes ? Le secteur entre dans une nouvelle phase. »

Entre 2012 et 2016, le coût de l’électricité produite en mer par des éoliennes a chuté de près d’un tiers. Désormais, les parcs éoliens produisent 5 % de l’électricité britannique, et 8 % pour les installations éoliennes sur terre. Ce sont les seules installations d’énergie renouvelable de grande ampleur encore soutenues par le gouvernement.

Matthew Wright a repris la filiale britannique de la société danoise Dong en juin, peu après la vente des portefeuilles gaziers et pétroliers de l’entreprise à Ineos pour 1 milliard de livres.

La semaine dernière, Dong a annoncé que ses bénéfices d’exploitation s’élevaient à 74 % au second trimestre de 2017, grâce à de nouveaux parcs éoliens. La société a investi 6 milliards de livres au Royaume-Uni et prévoit de remettre 6 milliards sur la table d’ici à 2020.

Même si Dong ne l’a pas confirmé publiquement, la société ferait partie des promoteurs d’éolien en mer espérant recevoir une part des 290 millions de livres de subventions accordées par le gouvernement chaque année, appelées contrats sur la différence, et qui se répercutent sur la facture énergétique des foyers.

Les résultats seront connus début septembre et dans l’industrie, certains prédisent que l’électricité des fermes éoliennes, dont la construction est prévue au début des années 2020, sera meilleur marché que le prix de la centrale nucléaire Hinkley Point C de 92,50 livres (101,4 euros) par MWh, soit deux fois le prix de gros de l’électricité.

S’il se réjouit de la promesse du gouvernement d’interdire de nouvelles voitures fonctionnant à l’essence et au diesel à partir de 2040, qui créera plus de demande en électricité, il serait « un peu étrange », estime-t-il, que les véhicules soient alimentés par des combustibles fossiles tels que le charbon.

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